Конструкция (Продолжение).

Плата собрана, смонтирована на платформе. Платформа имеет шесть демпферов, которые виброизолируют плату от корпуса. Сам я абсолютно не верю в эффективность такой изоляции в плане положительного влияния на звук, но об этом так много пишут, что дать шанс для критики конструкции я не решился. Итак, корпус воспринимает внешние звуковые волны, но эта микровибрация НЕ передается на плату, т.к. плата стоит на виброизолирующей платформе внутри корпуса. Как эти вибрации могут оказать влияние на движение электронов по плате мне неизвестно, но все же…

Теперь осталось заключить плату на платформе в корпус. В качестве корпуса за основу взята конструкция VersaTainer VT10 фирмы Tri-M Engineering, Canada. В состав комплекта входят само несущее шасси VT10 и та самая платформа с демпферами (VT-EBX). Передняя и задняя панели корпуса изготавливались отдельно по заказу. Приведу наброски компоновки усилителя.

Здесь видно, что собрано все достаточно плотно, свободного места внутри осталось минимально и это потребовало уделить особое внимание движению воздушных потоков внутри корпуса, да и охлаждению системы в целом.

Корпус готов и стоит в ожидании:

Он полностью изготовлен из алюминиевого сплава 6063-Т5 (http://asm.matweb.com/search/SpecificMaterial.asp?bassnum=MA6063T5) и размещен на виброизолирующей опоре из упругого материала (сохраняет упругость до -67С). Размер корпуса 180 Х 180 Х 254мм.

В верхний канал заложен сетевой кабель (провода с силиконовой изоляцией). Кстати, это единственный длинный провод в конструкции. Длины двух других не превышают и 5 см. Вообще, отличительной особенностью усилителя являются очень короткие связи и отсутствие большого количества внутренней проводки. К плате подходят провода сетевого питания, входного аудио сигнала, выхода на акустику и земля. И ВСЕ!

Задвигаем платформу в корпус, предварительно смазав направляющие силиконовой смазкой:

Слева фотография усилителя со стороны задней крышки, а справа – со стороны передней панели. Можно заметить, что между платой и передней панелью оставлен зазор (он составляет 14мм), а у задней крышки с платой зазор минимален – 2мм. Это сделано для определенной организации воздушных потоков внутри корпуса для правильного охлаждения системы. Забор наружного воздуха осуществляется через отверстия в днище корпуса. Их суммарная площадь около 25см². Выбрасывается воздух вытяжным вентилятором в верхней части корпуса (над платой). Воздух снизу поступает в верхнюю часть блока через открытый проем у передней панели (16см²) и боковые зазоры по боковым сторонам платы шириной 2мм (еще около 10см²). Таким образом, около 40% воздуха поступает через боковые щели, а 60% поступает к передней стенке, поднимается вверх и обтекает трансформаторы, охлаждая их. Циркуляция воздушных потоков, создаваемых работой вентилятора на радиаторе приводит к увеличению эффективности щелевых зазоров в районе радиатора (воздух захватывается циркулирующими потоками и подсасывается вверх). Это я все к тому, что геометрия, зазоры не так просто получились, а сделаны преднамеренно, чтобы добиться высокой эффективности системы охлаждения при заданных конструкцией ограничениях.

Осталось немногое – присоединить переднюю и заднюю панели.

Здесь видно, что выходные клеммы от WBT.

И вот он готов!

Чуть более детально:

На передней панели присутствует индикация режимов «сна» (Standby) и активного. В режим сна система переходит из активного, если на аудио входе отсутствует сигнал более 10 минут. Просыпается система также автоматически. Посчиттал, что ненужно крутить вентиляторы, засасывать воздух и жечь электричество, если система относительно долго не используется (например, если забыл выключить перед уходом на работу. Это жизненно).

В случае нарушения температурного режима из-за остановки вентилятора, например, включается индикация аварийного режима (Alarm).

Теперь осталось перейти к описанию непосредственно схемы усилителя, хотя там ничего нового и нет, но все же…

Описание усилителя (Часть 4)

Последнее обновление страницы: 23:20 04.11.2008